募集概要- 募集概要
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| 職種 | 技術職（開発設計エンジニア）
生産マネジメント職
経理・人事職（本年度の選考受付は終了致しました） |
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| 技術職 仕事詳細１ | ※秋採用中！
※マイページにて説明会動画視聴可
（当社エントリー後、マイページ登録案内通知をお送りします）
■エアバッグ開発設計
運転席、助手席の前面衝突用エアバッグに加え、
側面衝突用カーテン式エアバッグやシート座面下に組み込まれるメタルエアバッグなど、
事故形態に合わせ、死傷者を減らすために様々なエアバッグが世に送り出されています。
既存技術の改良、新技術の発掘の両面から最適な拘束システムの開発、設計を行います。
【具体的には】
エアバッグの開発、各車両に合わせた設計提案、衝突テスト等による性能評価、
試作品作成等のイベント対応、部品メーカーとの仕様打ち合わせ、
開発スケジュールにあわせたプロジェクトの進捗管理など。 |
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| 技術職 仕事詳細２ | ※秋採用中！
※マイページにて説明会動画視聴可
（当社エントリー後、マイページ登録案内通知をお送りします）
■シートベルト開発設計
衝突時に瞬時にベルトを巻き取り拘束効果を高めるプリテンショナー、
衝突によってベルトから人体に加えられる圧力を軽減するロードリミッターなどによって、
乗員を確実に拘束し且つ保護する効果を最大限に引き出すシートベルトの開発を行います。
事故を未然に防ぐための運転者への警告機能や、
装着時の快適性を高める機能を持った高付加価値な次世代シートベルトの開発設計も
行っています。
【具体的には】
シートベルトの開発、各車両に合わせた設計提案、衝突テスト等による性能評価、
試作品作成等のイベント対応、部品メーカーとの仕様打合せ、
開発スケジュールにあわせたプロジェクトの進捗管理など。
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 院卒 月給225,000円
大卒・高専専攻科卒 月給210,000円
高専本科卒 月給185,000円
（2021年4月予定） |
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| 諸手当 | 残業手当、休出手当、通勤手当、単身赴任手当、交替勤務手当、他 |
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| 給与改定（昇給） | 年1回（4月） |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | 文系：管理営業系
理系：研究開発、生産技術、品質管理 |
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| 勤務地 | 本社（東京・丸の内）
研究所（茨城、東京、兵庫、山口）
工場（茨城、群馬、東京、新潟、兵庫、広島、山口） |
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| 勤務時間 | 本社／9:00〜17:30 (休憩45分)
研究所／8:45〜17:30 (休憩60分)
工場／8:00〜16:30 (休憩60分)
※ 事業場により異なる |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 2020年4月初任給実績
学部卒／月給229,500円
修士了／月給246,700円
博士了／月給279,700円 |
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| 諸手当 | 通勤費全額支給 |
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| 昇給 | 年1回（8月） |
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募集概要- 募集概要
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| エントリー方法 | まずは、リクナビから「WEB説明会」を予約してください。 |
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| 採用フロー | 人物重視の採用ですので、飾らない普段のあなたでお越し下さい。基本的に全ての方と面接をさせていただく予定です。
【1】リクナビから「WEB説明会」を予約
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【2】WEB説明会（終了後その場で面接予約）
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【3】一次面接（WEB）
▼
【4】最終面接（WEB）
※新型コロナウイルス対策のため、WEB選考（ZOOM使用）を推奨しております。 |
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| 採用活動開始時期 | 12月内定可！積極採用中！
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 大学院了：月給220,000円
大学卒 ：月給210,000円
高専卒 ：月給200,000円
短大卒 ：月給200,000円
専門卒 ：
4年制 月給210,000円（高度専門士）
3年制 月給180,000円
2年制 月給180,000円
1年制 月給180,000円
※研修期間中※
大学院了：月給195,800円
大学卒 ：月給191,400円
高専卒 ：月給188,600円
短大卒 ：月給188,600円
専門卒 ：
4年制 月給191,400円（高度専門士）
3年制 月給168,900円
2年制 月給168,900円
1年制 月給168,900円
諸手当（通勤手当など）別途支給 |
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| 諸手当 | 通勤手当／地域手当／役職手当／時間外手当／深夜手当／休日出勤手当、など
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| 昇給 | 年1回（4月） |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | 総合職
・新車整備センターの運営
・カーディテイリング事業関連業務
・中古車オークション関連業務
※希望や適性を考慮して配属する事業部を決定します。
※各事業部共に入社後は現場作業からのスタートとなります。
現場作業をマスターし、一通りの作業を覚えたあとは、
徐々に事業所運営に携わる仕事をお任せしていきます。
事業所でキャリアを積んだ後は、
マネジメントを行うポジションとして活躍していただきたいと考えています。
※もちろん現場のスペシャリストとして活躍する道もあります。
入社後のキャリアについては本人の希望によって柔軟に対応します。 |
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| 勤務地 | 愛知県名古屋市中区栄2-4-12 TOSHIN HONMACHIビル702
※入社後は愛知県内・岐阜県内の事業所に配属となる予定です。
※全国各地に拠点がありますから
愛知県・岐阜県以外の拠点での勤務も対応可能です。
希望に応じて柔軟に対応しますのでご相談ください。
【勤務可能拠点】
北海道
宮城県
神奈川県
千葉県
愛知県
岐阜県
三重県
広島県 |
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| 勤務時間 | 8h勤務のシフト制
勤務時間例
・8:00〜17:00
・8:30〜17:40
・9:00〜18:00など
※配属先の拠点によって異なります。
例えば新車整備センターなら
そのセンターを運営するディーラーや販社の
勤務規定に準じた働き方になります。
※取引先は自動車メーカーや大手販社が中心ですので、
総じて働きやすい勤務規定となっています。
例えばプジョー・シトロエンの新車整備センターでは、
外資系企業が運営する事業所のため過度な残業は一切ありません。 |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 月給17万8000円〜（短大卒・専門卒・高専卒・大卒・大学院卒）
※上記に残業代や変動手当は含まれておりません。
【年収例】
455万円/28歳 入社5年目 (月給32万円+賞与)
510万円/35歳 入社10年目(月給40万円+賞与) |
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| 諸手当 | 通勤手当規定支給
残業手当
深夜手当
休日手当
家族手当、他 |
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| 昇給 | 年1回 |
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募集概要- 募集概要
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| 募集職種 | 営業職、事務職 |
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| 主な仕事内容 | ◆ 営業職
お客様のカーライフの一番身近な存在として、お客様一人ひとりに最適なご提案を行う仕事です。クルマの販売だけでなく、点検や車検・自動車保険等々カーライフ全般のアドバイザーでもあります。※上記の『求める人物像・選考基準』もご参考下さい！
◆ 事務職
店舗でのお客様対応やサービス・営業スタッフのサポート もしくは 各社の本社での事務系業務等々仕事の内容は多岐に渡ります。
※販売会社により募集する業務内容が異なりますので、各社の説明会にご参加いただくか、各社の採用担当までご遠慮無くお問い合わせ下さい！ |
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| 勤務地 | 各販売会社各社の店舗もしくは本社等
具体的には、（リクナビ限定情報）『☆販売会社各社の企業詳細情報はココをクリック！』でご確認下さい。 |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 詳しくは、リクナビ限定情報『☆販売会社各社の企業詳細情報はココをクリック！』でご確認下さい。 |
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| 諸手当 | ※スマホではこの画面下部に、PCでは画面の上下にリンクがあります。 |
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| 賞与 | 同上 |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | 1. 制御開発エンジニア
2. 車両システム開発エンジニア
3. 営業職 |
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| 仕事内容 | 1. 制御開発エンジニア
・モデルベース開発技術を駆使して自動車車両開発の企画段階から高度なシミュレーションモデルを構築し、自動車の新たな課題の発見とソリューションを提案します。
・エンジン制御や電気自動車の仕様設計（制御要件実現の為の仕様設計・検討・影響調査）及びテストを担当します。
※モデルベース開発とは
MBD（Model Based Development）と言われる開発プロセスのことです。主に航空機や自動車をはじめとする製品開発において、品質確保と開発リードタイム短縮やコスト削減の為に昨今普及しています。例えば、燃費効率のシミュレーションをする際なども、この開発プロセスを使えば実製品を使用せずとも、文書で記載された仕様書を机上シミュレーションができるようシステム内にモデルで作成し、その中で検証することが可能な技術です。
2. 車両システム開発エンジニア
車両担当、システム担当として、関連部署やサプライヤーと調整しながら、要求、仕様、設計、評価、量産準備まで一連の開発工程に携わります。
3.営業職
2022は営業職を募集することになりました。
自動車やITなどのエンジニアとしての専門用語を覚えつつ、自動車メーカ系の顧客と商談をする仕事です。
名古屋本社勤務になります。 |
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| 勤務地 | ・本社（愛知県名古屋市）
・福岡事務所（福岡県福岡市）
・請負常駐先（トヨタ本社（愛知県豊田市）
・トヨタ花本テクニカルセンター（愛知県豊田市）
・日産テクニカルセンター（神奈川県厚木市）
・ヤマハ発動機（静岡県磐田市）
・マツダ（広島県広島市） |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 【技術職】
＜理工系博士＞
月給29万0,415円
（固定残業代20時間分／3万8,415円含む ※超過分別途支給）
＜理工系修士＞
月給27万3,129円
（固定残業代20時間分／3万6,129円含む ※超過分別途支給）
＜理工系大卒＞
月給25万5,842円
（固定残業代20時間分／3万3,842円含む ※超過分別途支給）
＜高専卒＞
月給22万7,031円
（固定残業代20時間分／3万0,031円含む ※超過分別途支給）
＜理工系専門卒＞
月給21万7,811円
（固定残業代20時間分／2万8,811円含む ※超過分別途支給）
※理工系大学卒は2019年4月実績。その他は実績がない為、2022年4月予定額。
【営業職】
<大卒>
月給23万2,793円
（固定残業代20時間分／3万0,793円含む ※超過分別途支給）
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| 諸手当 | ・残業手当
・通勤手当（当社規定により支給／上限月8万円）など |
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| 昇給 | 年1回（7月） |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | ● 技術職（１．機械系 ２．電気電子系 ３．情報系 ４．化学系 ５．建築・土木系 ６．製造）
● 総合職（１．営業、２．人事、３．マーケティング、４．経理労務）
※2022卒の総合職の募集は締め切らせていただきました |
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| 仕事内容 | ● 技術職
事業分野：自動車・航空機等の輸送機器、プラント・重工業、鉄道・防災等の公共インフラ、建築設備、宇宙関連機器、医療機器 etc
１．機械系
製品企画、機械設計（機構、筐体、機械、2D・3DCAD など）、解析（熱、流体、機構、振動 など）、実験・評価・試験（衝突、振動、信頼性 など）、生産技術、生産管理、先行開発 etc
２．電気電子系
電気電子設計（アナログ・デジタル回路、制御、計装、幹線、FPGA、ASIC など）、実験・評価・試験 etc
３．情報系
組込みソフトウェア開発（ファームウェア、制御系： 主なOSは、μItron、Linux、Android等）、Windows/Linuxアプリケーション開発（企業内情報システム開発、ネットワークシステム開発 etc.）
４．化学系
プロセス設計、素材開発・分析、実験・評価・試験 etc
５．建築・土木系
設計（意匠、構造、土木 など）、解析（構造、耐震）、積算、施工管理 etc
６．製造
製品に関する製造・組立・工程検査・梱包、基板への部品実装、製品検査、品質管理・品質保証、装置の立上げ・メンテナンス etc
● 総合職（１．営業、２．人事、３．マーケティング、４．経理労務）
※2022卒の総合職の募集は締め切らせていただきました
下記のいずれかの業務を担当して頂く予定です
１．営業（技術営業、コンサルティング営業）
大手を中心とした取引先企業に対して技術開発の提案するソリューション営業
２．人事
新卒採用、経験者採用に関する業務全般
３．マーケティング
コンテンツマーケティングの企画・運営など
４．経理労務
経理事務、労務管理、各種総務業務
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| 勤務地 | 【技術職】
主に首都圏、静岡県、愛知県、大阪府、兵庫県、広島県、福岡県
（※他、全国各地にもプロジェクトがあります。）
【総合職】 ※2022卒の総合職の募集は締め切らせていただきました
神奈川県、愛知県、大阪府、福岡県他
（※新横浜本社配属予定、その他転勤の可能性あり。） |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | ＜ 2022年度新卒採用 初任給 ＞
■大学院卒
月給22万5000円
■大学卒
月給22万円
■専門学校4年卒
月給20万5000円
■専門学校3年卒
月給20万1000円
■専門学校2年・短大・高等専門学校卒
月給19万8000円
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| 諸手当 | 家族手当、通勤手当、時間外手当、休日手当 他 |
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| 昇給 | 昇給年1回（8月） |
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募集概要- 募集概要
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| 募集職種 | 研究開発・商品設計、生産技術、品質管理、生産管理、事務管理（営業、工場管理） |
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| 仕事内容 | ■研究開発・商品設計
社内のテクニカルセンターにて競合製品のベンチマークや実験検証、設計シュミレーション等の技術を用いて、軽量で高剛性、低コストな製品の開発提案、設計を行います。
■生産技術
低コストで高品質な製品の量産化に向けて、プレスやアッセンブリー工程の構想立案、金型・治具・検査具の設計・製作、生産ラインの立ち上げを行います。
■品質管理
製品の品質を保証していくために開発・設計の初期から問題点を洗い出して量産に向けて関係部門と連携して品質保証の仕組みを構築しています。量産開始後は、生産工程の監査、不具合発生時の対応等、品質改善活動を行います。
■生産管理
お客様の注文に対して、生産計画の作成、生産に必要な材料を必要な時刻に必要な数量が届く様に発注、また生産ラインの進度にあわせた計画調整等、計画立案や材料注文、製品の納入管理、在庫管理等を行います。
＜事務管理＞
■営業
社内各部門と連携してお客様の依頼に、最適かつスピーディーに対応していきます。お客様の動向やニーズを捉えながら社内で情報を共有し、製品やサービスの提案、次期車種の受注獲得に向け、社内を取りまとめます。また、材料や部品の仕入先の選定や評価、価格決定をして、生産計画に基づいて購入する業務等も行います。
■工場管理
工場内の環境改善、作業レイアウトの立案、納期に合わせた生産計画、既存ラインの管理、材料手配などを行います。また、総務関係事務や接客業務等を行います。 |
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| 勤務地 | 本社、桜江工場、防府工場 |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 大学院了 月給20万3000円
大学卒 月給20万円
高専/専門卒 月給19万5000円（2020年4月実績） |
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| 諸手当 | 通勤手当、皆勤手当、家族手当、役付手当など
※「夜勤手当」は都度支給します。 |
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| 昇給 | 年1回（4月） |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | <技術系総合職＞
・エンジンバルブの設計・開発・実験
・.各種動弁系部品の設計・開発・実験
・生産機械設備等の設計・開発
・製造技術（各工場の支援スタッフ） など
＜文系総合職＞
・海外業務
・総務
・購買
・経理
・営業 など |
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| 製品・仕事内容 | 自動車業界全体での環境問題への取り組みとして省エネ、低公害化にを追求している中、当社では高機能製品の量産体制と動弁機構の軽量化を実現し、幅広い分野から高い評価を受けています。
■エンジンバルブにおいては、エンジンのダウンサイズ化、軽量化ニーズに応えるため、エンジンの燃費性能の向上に対応する中空バルブの開発や代替燃料に対応できるエンジンバルブの開発に取り組んでいます。なお、中空エンジンバルブについては、軸だけでなく傘の部分についても中空にしていますが、これは新工法により成型した次世代のエンジンバルブです。
■エンジン設計の段階から自動車メーカーと共同開発に取り組み、独自の動弁系解析、各種エンジンテストの実施を行うことで、信頼性の高い製品技術を提供しています。
■当社では、過去において世界でいち早く電磁クラッチをヘリカル機構の制御に利用した、世界初の電磁式連続カム位 相可変機構の開発、製品量産化に成功した実績があります。
■自動車、トラックをはじめ、各種農業機械、建設機械、産業機械など、幅広い分野で使用されている当社の精密鍛造歯車は、自動車、トラックの高性能化、高出力化に伴い、デフ機構の小型化や、強度と精度の高レベル化が追求される今、世界規模の需要が見込まれます。
■「挑戦・創造・スピード」を念頭に置いた２１世紀型の営業活動を行っています。 営業が開発の段階から参画し、製品づくりを主導するなど、お客様の満足度向上を目指した取り組みを実践しています。 |
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| 勤務地 | 全国の事業所
※入社6〜8年後から海外勤務、選抜による海外留学（10ヶ月程度）の場合あり |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | 2020年度実績
高専（本科）卒・短大卒 月給189,040円
大学卒・高専（専攻科)卒 月給215,100円
大学院卒 月給 236,940円
※一律住宅手当5,040円含む |
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| 諸手当 | 住宅手当（条件により5040円から9340円まで）
都市手当（10000円から13000円）・食事手当（8000円）(営業所のみ)
交通費全額支給 |
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| 昇給 | 年齢による給与、評価による号棒改訂による昇給ありますが、定期昇給としての制度はありません。成果主義による実力、能力を重視しています。会社としてもできる限り人への投資をし、
「元気でやる気のある、モチベーションの高い人づくり」を目指していきます。 |
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募集概要- 募集概要
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| 職種 | 開発、営業、生産技術 |
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| 勤務地 | 本社：広島県広島市安芸区中野1丁目6番1号
島根工場：島根県江津市敬川町2351-1
黒瀬工場：広島県東広島市黒瀬町乃美尾2200
関東工場：埼玉県児玉郡神川町大字元原字豊原200番7
タイ国
※配属は、基本的に本人の希望したエリアになります。 |
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| 勤務時間 | 8:00〜17：00（実労働時間 8時間/日） |
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給与・福利厚生（待遇）- 給与・福利厚生（待遇）
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| 給与 | ■大卒月給：18万6300円
■高専月給：17万1180円
※既卒者の方も同じです。
＜月給制＞基本給＋一律手当（※）
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| 諸手当 | 通勤手当、時間外手当、精勤手当、家族手当 等 |
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| 昇給 | 年1回 |
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