ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS
ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRSのフルモデルチェンジ一覧
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2003/09
2009/07
ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRS(03年〜)
生産中モデル
一人乗りでオープン、電動自動車 国内17番目となる自動車メーカー、ゼロスポーツが作り上げた一人乗りEV（電気自動車）がEVエクシードRS。もともとスバルなどのアフターマーケット向けのエアロパーツを作ってきたメーカーだから、クルマの質感は高い。全長、全幅が2.5m、1.3m以下という小さなボディは、幌もないスポーティなオープンボディとなっている。LED液晶パネルや車両・電池の状態をリアルタイムで知らせてくれるボイスアナウンスシステムを搭載する。430kgの車体を60Ah12Vの鉛蓄電池を6個使って、一回の走行で70km（30km/h定速時）が可能。充電は家庭用100Vのコンセントに差し込むだけで、車載された充電装置が自動制御して約8時間で完全充電してくれる。ブレーキは4輪ディスクブレーキを採用。（2003.9）
ゼロスポーツ ゼロEVエレクシードRSと比較の多い車種
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【プレイバック試乗記】マツダ トリビュート
※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです重めの操舵力と4WD システムでロールを抑えたスポーティな走り↑マツダ独自の4WDシステムによりスポーティな走りを実現(左) リアゲートのウインドウは独立して開閉できる。ガラスハッチも大きく便利(右)マツダがフォードと共同開発したSUVは、「オンロードでもオフロードでも走りを楽しめる車」が開発コンセプト。そのため、ボディをモノコック構造にし、軽量化を実現。また、独自の高剛性・安全ボディ「MAGMA」をさらに進化させた。