ボルボ S40
ボルボ S40のフルモデルチェンジ一覧
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1997/10
2009/07
ボルボ S40(04年〜)
生産中モデル
内装のスカンジナビアデザインが秀逸 ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
ボルボ S40(97年〜04年)
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン 三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)
ボルボ S40と比較の多い車種
ボルボ関連のニュース
【プレイバック試乗記】ボルボ S40
※この記事はカーセンサー関東版37号（2000年10月5日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです剛性感の高いボディとしなやかな足回りで上質な走りを実現 ↑ボディ剛性が向上するとともにサスペンションもよりしなやかになり、走りの上質感が高まった（左）テールランプはクリアレンズ化。“VOLVO”のロゴが、中央に移動した（右）S80、V70など最新ボルボの“モード”は、流線型基調。しかし、このトレンドを先取りしていたのが、S40／V40シリーズだった。ボルボ車では、ワゴン／セダン販売比率が7対3とセダンも堅調で、女性ユーザーからも積極的に選ばれているのが特徴でもある。