ボルボ 960エステート(90年〜97年)

960エステート(96年〜97年)

生産期間　(1996年07月)?(1997年07月)

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960エステート(95年〜96年)

生産期間　(1995年09月)?(1996年06月)

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960エステート(94年〜95年)

生産期間　(1994年09月)?(1995年08月)

1400カ所を超える刷新を実行しモデルを一新 1400カ所を超える大幅な刷新を実行。バンパーをボディ同色とするなど、フラッグシップモデルとしてより高級感が高まった。また、新開発のマルチリンク式リアサスペンションを採用することで、乗り心地を大幅に向上させた。この時の改良から2.5Lモデルが追加されている。(1994.9)

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960エステート(93年〜94年)

生産期間　(1993年10月)?(1994年08月)

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960エステート(92年〜93年)

生産期間　(1992年10月)?(1993年09月)

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960エステート(91年〜92年)

生産期間　(1991年10月)?(1992年09月)

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960エステート(90年〜91年)

生産期間　(1990年10月)?(1991年09月)

後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)

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