ボルボ 960エステート
ボルボ 960エステートのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る1990/10
2009/07
ボルボ 960エステート(90年〜97年)
後継に継がれる技術を惜しみなく投入 ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
ボルボ 960エステートと比較の多い車種
- メルセデス・ベンツ
- ミディアムクラスワゴン／Tシリーズ
- 新車価格帯
- 680〜938万円
- 中古車価格帯
- 27〜287万円
- 比較
ボルボ関連のニュース
【プレイバック試乗記】ボルボ V70 T-5
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月16日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですターボラグを感じない加速力を思い通りのギアシフトで楽しむ ↑輸入車のトップモデルとして長期にわたり人気を集めているV70（左）ボディカラーは、シルバーメタリックとダークグレーパールの2 色のみとなる（右）ボルボV70 T-5は2000年4月のフルモデルチェンジと同時に500台限定で発売され、即完売となったグレード。その2001年モデルが今度は400台の限定で発売された。2001年モデルでは、5速ATがシーケンシャルシフト機構を[全文](2009/06/15)
- 【プレイバック試乗記】ボルボ クロスカントリー
- ※この記事はカーセンサー関東版40号（2000年10月26日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです高い動力性能で、オンも合格、オフロードはハイレベル ↑オンロードはもちろんダート[全文](2009/06/02)
- 【プレイバック試乗記】ボルボ クロスカントリー
- ※この記事はカーセンサー関東版40号（2000年10月26日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです高い動力性能で、オンも合格、オフロードはハイレベル ↑オンロードはもちろんダート[全文](2009/06/02)
- 【プレイバック試乗記】ボルボ V40
- ※この記事はカーセンサー関東版37号（2000年10月5日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです外観の差異は少ないが、いいものは長く愛用する北欧の思想が感じられる ↑15インチ化[全文](2009/04/20)