ボルボ 960(90年〜97年)

960(96年〜97年)

生産期間　(1996年07月)?(1997年07月)

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960(95年〜96年)

生産期間　(1995年09月)?(1996年06月)

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960(94年〜95年)

生産期間　(1994年09月)?(1995年08月)

1400カ所を超える刷新を実行しモデルを一新 1400カ所を超える大幅な刷新を実行。バンパーをボディ同色とするなど、フラッグシップモデルとしてより高級感が高まった。また、新開発のマルチリンク式リアサスペンションを採用することで、乗り心地を大幅に向上させた。この時の改良から2.5Lモデルが追加されている。(1994.9)

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960(93年〜94年)

生産期間　(1993年10月)?(1994年08月)

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960(92年〜93年)

生産期間　(1992年10月)?(1993年09月)

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960(91年〜92年)

生産期間　(1991年10月)?(1992年09月)

ラグジュアリーモデル2タイプを設定 3L直6 24バルブエンジンを搭載する24バルブを追加設定。また、同モデルをベースに、全長を150mm、全高を10mm高めたエグゼクティブサルーンモデルであるエグゼクティブも同時にラインナップされた。(1991.10)

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960(90年〜91年)

生産期間　(1990年10月)?(1991年09月)

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)

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