ボルボ 940エステート(90年〜97年)

940エステート(97年〜97年)

生産期間　(1997年02月)?(1997年12月)

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940エステート(96年〜97年)

生産期間　(1996年07月)?(1997年01月)

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940エステート(95年〜96年)

生産期間　(1995年09月)?(1996年06月)

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940エステート(94年〜95年)

生産期間　(1994年09月)?(1995年08月)

価格改定やエンジン出力を向上 電動ドアミラーなどを標準装備とするなど、装備の充実を図りながら前年モデルに比べ、-15万円の価格設定となった。また、ターボモデルでは、前年モデルから25馬力アップの190psとするなど、各グレードの出力向上が図られた。(1994.9)

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940エステート(93年〜94年)

生産期間　(1993年10月)?(1994年08月)

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940エステート(92年〜93年)

生産期間　(1992年10月)?(1993年09月)

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940エステート(91年〜92年)

生産期間　(1991年10月)?(1992年09月)

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940エステート(90年〜91年)

生産期間　(1990年10月)?(1991年09月)

ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)

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