1983/05
2012/02
トヨタ スプリンタートレノ(95年〜00年)
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
トヨタ スプリンタートレノ(91年〜95年)
軽快さは失ったが、走りの質感を向上させた 6代目となるAE100/101型のトレノはスペシャリティカーとしてのキャラクターが強くなった。薄型のヘッドライトにグリルレスのフロントマスクを採用し、スポーティ感を強めている。かつてはライトウェイトスポーツと呼ばれていたが、このモデルよりボディを拡大し、車重が1tを超え、その分軽快さはスポイルされたが、スーパーストラットサスやLSD、そしてスーパーチャージャー付き1.6L直4エンジンを採用したグレードを用意して、走行性能に一段と磨きをかけた。また5バルブ化された新型1.6Lの直4エンジンも設定されていた。(1991.6)
トヨタ スプリンタートレノ(87年〜91年)
トヨタ スプリンタートレノ(83年〜87年)
21世紀版ハチロク【スクープ!】
調査報告書2011年2月File No.071トヨタ 21世紀版ハチロク※2011年2月10日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありませんPhoto/マガジンX編集部 予想発表時期<[全文](2011/02/10)