トヨタ ハリアー
トヨタ ハリアーのフルモデルチェンジ一覧
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1997/12
2010/02
トヨタ ハリアー(03年〜)
生産中モデル
走行性能をさらに高めたラグジュアリィSUV 高級サルーンの基本性能を備えたプレミアムSUVという初代の路線を踏襲しつつも、さらにに高級感と走行性能に磨きをかけた。ボディデザインは独創的でさらにシャープになった。走りも新プラットフォーム、パーツを一新したサスなどによって高い操縦安定性を実現。内装もインパネの金属調処理と木目調パネルによって高級感がアップ。リアシートの4：2：4分割シートや荷室の3分割デッキボードといった機能面も向上している。エンジンは3LのV6と2.4Lの直4で、4WDとFFがある。エアサスペンションを装着した上級グレードのAIRSも設定。(2003.2)
トヨタ ハリアー(97年〜03年)
スーツも似合うサルーン感覚の上級SUV ウインダムと同じプラットフォームを流用したSUV。最低地上高は185mmを確保し、高い悪路走破性をもちつつ、乗用車テイストの乗り味を両立させている。3ナンバーサイズの5ドアボディは5人乗り。快適性を重視しており、後席のリクラニング機構やインパネシフトによるウォークスルーなど機能性も高い。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2種類で、いずれも4ATが組み合わされ、FFもしくはフルタイム4WDの駆動方式が選べる。装備はアッパーミドルセダンに匹敵する快適面、安全面が揃っている。（1997.12)
トヨタ ハリアーと比較の多い車種
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トヨタ ハリアー 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版3号（2001年1月18日）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです気持ちよい力強さと滑らかな回転。ベストマッチな新2.4Lエンジン ↑スーツも似合うサルーン感覚の上級SUV。ウインダムと同じプラットフォームを流用（左）アルミ調のインパネオーナメントやドアスイッチベースがiRバージョンの特徴（右）マイナーチェンジのキモは、非力だと不評だった2.2L直4エンジンが2.4Lになったことと、Sパッケージに代わってiRバージョンが新設定されたことだろう。