トヨタ クラウンワゴン(87年〜99年)
トヨタ クラウンワゴンのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る1987/09
2008/12
トヨタ クラウンワゴン(87年〜99年)のマイナーチェンジ一覧
クラウンワゴン(98年〜99年)
生産期間 (1998年09月)〜(1999年11月)
シートベルト非装着警告灯を装備 点滅式のシートベルト非装着警告灯が装備された。またロイヤルサルーンに5.8型ワイド画面のAVステーションがオプション設定された。(1998.9)
クラウンワゴン(97年〜98年)
生産期間 (1997年04月)〜(1998年08月)
助手席エアバッグを標準装備 全車に助手席エアバッグを標準装備するとともに、前席シートベルトをプリテンショナー＆フォースリミッター機構付きに変更した。またチルトアップ・スカイウインドウのオプション設定を2Lのロイヤスエクストラにも拡大した。(1997.4)
クラウンワゴン(96年〜97年)
生産期間 (1996年09月)〜(1997年03月)
2.5Lエンジンの仕様を変更 2.5Lの直6エンジンをVVTi採用のユニットに一新し、これにステンレスエグゾーストマニホールド、ロングデュアル排気管などで動力性能を向上させた。またリアシートにチャイルドシート固定機構付きシートベルトを標準化。(1996.9)
クラウンワゴン(95年〜96年)
生産期間 (1995年12月)〜(1996年08月)
外観の変更と装備の追加 外観の変更とともに、運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となった。(1995.12)
クラウンワゴン(93年〜95年)
生産期間 (1993年08月)〜(1995年11月)
3ナンバー車のデザインを変更 3ナンバーボディのフロントグリルのデザインを変更するとともに、ボディカラーの新色を追加、エアコンの新冷媒の採用などを実施した。（1993.8）
クラウンワゴン(91年〜93年)
生産期間 (1991年10月)〜(1993年07月)
外観のデザインと仕様の変更 外観のデザインを変更するともに、前席を40：60に分割し、3人掛けも含めて様々な用途に使用できるニューラウンジシートを採用。また上下調整式ヘッドレストの全車標準装備などを実施。さらにABSをオプション設定している。（1991.10)
クラウンワゴン(90年〜91年)
生産期間 (1990年08月)〜(1991年09月)
3ナンバー車を設定 2.5Lの直6ツインカムエンジンを新たに搭載するともに、大型バンパーと拡幅サイドプロテクションモールで全長、全幅を拡大した3ナンバー車を設定。また全車でリアシートの3点式シートベルトを標準装備した。(1990.8)
クラウンワゴン(89年〜90年)
生産期間 (1989年08月)〜(1990年07月)
外観のデザインを変更 フロントグリルとバンパーのデザインを変更するとともに、運転席エアバッグ、ハイマウントストップランプなどを採用した。またディーゼルターボエンジンの燃料噴射システムを改良し。静粛性を向上させている。(1989.8)
クラウンワゴン(88年〜89年)
生産期間 (1988年09月)〜(1989年07月)
2Lエンジンをハイメカツインカム化 2Lの直6を新型ハイメカツインカムエンジンに変更するとともに、スーパーチャージャーエンジンを無鉛プレミアムガソリンに対応させた。またテレスコピックステアリングの設定拡大やATシフトロックシステムを採用。(1988.9)
クラウンワゴン(87年〜88年)
生産期間 (1987年09月)〜(1988年08月)
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
トヨタ クラウンワゴン(87年〜99年)の中古車情報
全国（95台）