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トヨタ クレスタのカタログ情報
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トヨタ クレスタ

トヨタ クレスタのフルモデルチェンジ一覧

1988/08
1992/09
1992/10
1996/08
1996/09
2001/06

1988/08

2012/02

トヨタ クレスタ(96年〜01年) トヨタ クレスタ(96年〜01年) トヨタ クレスタ(96年〜01年)

トヨタ クレスタ(96年〜01年)

兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)

トヨタ クレスタ(92年〜96年) トヨタ クレスタ(92年〜96年) トヨタ クレスタ(92年〜96年)

トヨタ クレスタ(92年〜96年)

走行性能と高級感を融合させたミドルセダン 7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)

トヨタ クレスタと比較の多い車種

アウディ A3
アウディ A4

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