スズキ アルトワークス
スズキ アルトワークスのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る
カタログを見る1988/09
2009/07
スズキ アルトワークス(98年〜00年)
贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998（H10）年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ（マルチリフレクター）を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT（可変バルブタイミング）、DOHCターボ、Siターボ（SOHC6バルブターボ）を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
スズキ アルトワークス(94年〜98年)
走りのパフォーマンスはスポーツカーに匹敵 初代以来、常に軽スポーツの雄としてその存在感を高めてきたアルトワークス。軽自動車最高の64psターボエンジンと4WDを組み合わせたほとんど非常識なパフォーマンスは、信号ダッシュで勝てるスポーツカーがほとんど見当たらないほどすさまじかった。この4代目アルトベースのワークスには、後にカプチーノの後期モデルにも搭載されたアルミ製直3DOHCターボエンジンを搭載。一部グレードでは軽自動車初の16ビットマイコンによるコンピュータ制御を行うなど、軽カーとしての性能を極限にまで高めていた。(1994.11)
スズキ アルトワークス(88年〜94年)
スズキ アルトワークスと比較の多い車種
スズキ関連のニュース
【プレイバック試乗記】スズキ Kei
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月6日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです軽快なフィールの標準モデルと古典的で豪快なターボモデル ↑新デザインの大型マルチリフレクターヘッドランプ、フェンダーとの一体感があるバンパーなどフロントマスクを一新。（左）エアロパーツを装着したスポーツの外観はSUVとは異なる迫力をもつ（右）軽自動車の新規格がスタートした1998年に発売されたスズキのKeiが、このたびマイナーチェンジを受けた。発売から2年で行われるマイナーチェンジにしては、外観デザインにも手を加えるなど、かなり大幅な変更になっている。[全文](2009/06/19)
- [一部改良]日産 モコ
- 新色2色を追加。環境対応車普及促進税制に適合↑ボディカラーは写真のモコ コーラル（M）、ペールブルー（M）の新色2色を含む全7色キュートな軽ワゴンとして人気のスズキ MRワゴンのOEM車、モコに内外装[全文](2009/06/19)
- ［一部改良］スズキ MRワゴン
- 燃費性能の向上や外装の意匠変更、装備の充実化を実施↑ボディカラーは、MRワゴン（写真左）は新色のエアブルーメタリックとブルームピンクメタリックが追加され全5色に、ウィット（写真右）も写真のミステリアス[全文](2009/06/15)
- ［特別仕様車］スズキ エスクード オニールリミテッド
- サーフブランド「オーニール」とのタイアップで生まれた特別仕様車↑ボディカラーは、写真の紺、黒、パールホワイトの全3色が用意されているスズキオフローダーのこだわりを継承しつつ4モードフルタイム4WDなど[全文](2009/06/09)