スバル R1(05年〜)
スバル R1のフルモデルチェンジ一覧
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2005/01
2009/07
スバル R1(05年〜)のマイナーチェンジ一覧
R1(08年〜)
生産中モデル
生産期間 (2008年06月)?
外板色を追加設定 外板色にモカブロンズパールメタリックを追加設定した。（2008.6）
R1(07年〜08年)
生産期間 (2007年06月)?(2008年05月)
グレード体系をシンプルに統合 グレード体系を変更、NAエンジンのRとスーパーチャージャー付きのSという2グレードとなった。また、外板色にベリールージュパールが追加された。（2007.6）
R1(06年〜07年)
生産期間 (2006年11月)?(2007年05月)
新型CVTで燃費を向上させた ミッションに新型のi-CVTを搭載。変速制御の最適化を図り、燃費を向上させている。また、スーパーチャージャーエンジンをハイオクからレギュラーガソリン対応としている。（2006.11）
R1(05年〜06年)
生産期間 (2005年11月)?(2006年10月)
全車の機能性を向上し新グレードを設定 全車にフロントドアUVカットガラスを採用するほか、ドアミラーを拡大。また、スーパーチャージャーエンジンと7速スポーツシフト付きi-CVTを搭載した、スポーツモデルの「S」が追加設定された。(2005.11)
R1(05年〜05年)
生産期間 (2005年01月)?(2005年10月)
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12)
スバル R1(05年〜)の中古車情報