スバル レガシィB4(09年〜)

レガシィB4(12年〜)

生産中モデル

生産期間　(2012年05月)?

• レガシィB4(12年〜)のグレード一覧を見る
• レガシィB4(12年〜)の中古車を探す

レガシィB4(11年〜12年)

生産期間　(2011年06月)?(2012年04月)

アイサイト搭載グレードが充実 運転支援システムのアイサイトを搭載したグレードを増やすことで、ラインナップが拡充された。またアイサイトもカメラ機構や制御ソフトが見直され、進化を果たしている。足回りにも大幅な改良が施され、直進安定性や操縦安定性、乗り心地が高次元でバランスされた。(2011.6)

• レガシィB4(11年〜12年)のグレード一覧を見る
• レガシィB4(11年〜12年)の中古車を探す

レガシィB4(10年〜11年)

生産期間　(2010年05月)?(2011年05月)

安全性能の拡充が図られた 運転支援システム「新型アイサイト」が量販モデルの2.5L NAエンジン車から用意されるようになった。これは衝突回避性能をさらに高めたシステムで、安全性の向上と運転負荷の軽減が実現された。また、この変更を機にB4 2.5i Sパッケージはエコカー減税50％適合となった（2010.5）

• レガシィB4(10年〜11年)のグレード一覧を見る
• レガシィB4(10年〜11年)の中古車を探す

レガシィB4(09年〜10年)

生産期間　(2009年05月)?(2010年04月)

ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン ツーリングワゴン同様、ボディサイズはひと回り大きくなっているが、従来モデルのモチーフは踏襲され、スポーティなセダンに仕上げられている。また、SIシャシー・コンセプトに沿ってボディ＆シャシーは進化が図られ、優れた操縦安定性としなやかな乗り心地を両立。加えてゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」の採用により、静粛性や衝突安全性も向上している。エンジンは2.5L水平対向4気筒を搭載。新開発されたCVT「リニアトロニック」はNAのSOHCと組み合わされ、ターボを搭載したDOHCは、5ATか6MTを選択可能。全車にSIドライブが装着され、SIレーダークルーズコントロール装着車もラインナップ。（2009.5）

• レガシィB4(09年〜10年)のグレード一覧を見る
• レガシィB4(09年〜10年)の中古車を探す