中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
スバル ドミンゴのカタログ情報
カーセンサーラボ >  カタログ >  スバル >  ドミンゴ

スバル ドミンゴ

スバル ドミンゴのフルモデルチェンジ一覧

1984/10
1994/05
1994/06
1998/12

1984/10

2009/07

スバル ドミンゴ(94年〜98年) スバル ドミンゴ(94年〜98年) スバル ドミンゴ(94年〜98年)

スバル ドミンゴ(94年〜98年)

全長3.5mの超ミニバン 2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)

スバル ドミンゴと比較の多い車種

スバル トラヴィック
日産 セレナ
トヨタ タウンエース

スバル関連のニュース

【プレイバック試乗記】ダイハツ アトレー7 ※この記事はカーセンサー関東版30号(2000年8月10日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです余裕のトルクでスムーズな走り。7人乗っても大丈夫 ↑無理してエンジンを回さなくても余裕の走りが得られるので、スムーズかつ静かな走りが可能(左)アトレーとは異なる大型のテールランプが小型車であることを主張(右)アトレーをベースに、1.3Lエンジンを搭載した7人乗りのアトレー7が発売された。軽自動車をベースにしたミニバンとしてはスバルのドミンゴがあったが、スバルでは軽自動車が新規格に移行した後、ドミンゴの生[全文](2008/12/17)

[フルモデルチェンジ]スバル レガシィ ツーリングワゴン
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説20年目の大改革、5代目は世界市場をターゲットに開発全文](2009/07/02)
[プレイバック試乗記]スバル インプレッサSTi
※この記事はカーセンサー関東版45号(2000年11月30日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですGT-R上回る爆発的な加速感とレースカー並みのコーナリング ↑6MT搭載の進化したS[全文](2009/06/29)
【プレイバック試乗記】スバル プレオ ネスタG
※この記事はカーセンサー関東版43号(2000年11月16日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですマイルドチャージのスムーズさにエコモードの低燃費をプラスした ↑SOHC+マイルドチ[全文](2009/06/16)