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世界初のハイブリッド乗用車もデビューしたのは1997年。ハイブリッドシステムという先進のメカニズムだけでなく、新しいセダンのカタチを提案したプリウスだが、いまだにその新鮮さは失われていない。メカニズムはさりげない発展を遂げ、2002年8月の改良ではついにカタログ燃費31.0km/Lを記録するに至った。その間、燃費性能の向上だけでなく、街乗りの普通のクルマとしての性能向上が図られてきたことも見逃せないポイントだ。今ではアメリカやヨーロッパ市場にも輸出されている。プリウスに搭載されるトヨタハイブリッドシステムは単体でも燃費環境性能に優れた1.5Lガソリンエンジンとニッケル水素バッテリーによるモーターを組み合わせたパラレル方式と呼ばれるもの。例えば発進時はモーター、通常走行時はエンジン、加速時はモーター＋エンジンというふうに常にエネルギー効率の良い方法を選んで走行するシステムとなっている。減速時には回生ブレーキシステムによってバッテリーへの充電さえ行われるのだ。
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 58～72 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4310×1695×1490 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 97/10～00/04 | 215 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 97/10～00/04 | 215 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 1.5 S | 00/05～03/08 | 218 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 00/05～01/07 | 218 | 1496 | FF | 5名 | 4 | トヨタ･ハイブリッド・システム |
| 詳細 | 01/08～02/07 | 218 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 02/08～03/08 | 218 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 1.5 ナビパッケージ | 97/10～00/04 | 227 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 97/10～00/04 | 227 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 1.5 G | 00/05～03/08 | 228 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 00/05～01/07 | 228 | 1496 | FF | 5名 | 4 | トヨタ･ハイブリッド・システム |
| 詳細 | 01/08～02/07 | 228 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
| 詳細 | 02/08～03/08 | 228 | 1496 | FF | 5名 | 4 | CVT |
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