 |
||||||
|
||||||
 |
||||||
 |
|
|
||||
トヨタの最高級２ドアスペシャリティクーペ。高価であるにも関わらず大ヒットを記録した初代の後を受けて誕生したシリーズ２代目は、世界最先端の技術を集めた、国産最高峰のステータスクーペとなった。完全に３ナンバー専用ボディとし、外観は初代の面影を残しながらも独自の世界観を持つ美しいクーペスタイルを得た。２Ｌ、２Ｌツインターボ、そして当時国産最強となる２３０psの３Ｌターボというエンジンラインナップ。この３Ｌターボモデルには何と５ＭＴモデルまで存在した。さらに本格的にエアサス仕様も設定される。ニュースとしては89年に、折り畳み式ハードトップを備えた3.0ＧＴエアロキャビンが追加された。
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 135～240 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4675×1695×1345 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1988～2954 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 VX | 89/01～91/04 | 237.2～246.5 | 1988 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 237.2～246.5 | 1988 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GT | 89/01～91/04 | 262.9～274 | 1988 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 262.9～274 | 1988 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTツインターボ | 89/01～91/04 | 288.8～299 | 1988 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 288.8～299 | 1988 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTツインターボL | 89/01～91/04 | 301.5～312.6 | 1988 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 301.5～312.6 | 1988 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 3.0 GT | 89/01～91/04 | 310.3～321 | 2954 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 310.3～321 | 2954 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 3.0 GTリミテッド | 89/01～91/04 | 375.8～386.5 | 2954 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 375.8～386.5 | 2954 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 3.0 GTリミテッド エアサスペンション | 89/01～91/04 | 405.6～416.3 | 2954 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 89/01～91/04 | 405.6～416.3 | 2954 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
|
|
|
|
|
|
|
日本
アメリカ
イギリス
ドイツ
イタリア
フランス
スウェーデン
韓国