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6代目マークIIのフルモデルチェンジを機に兄弟分にあたるクレスタも3代目へと代替わりした。マークIIが主にハードトップタイプで人気を集めたのに対し、クレスタはサッシのある完全な4ドアセダンタイプで、特に2代目が大ヒットした。その勢いを3代目も受け継ぎ、景気好調の波にも乗って人気を博す。前期モデルはハイメカツインカムにスーパーチャージャーを加えたモデルや、途中で追加されたクレスタ初の3Lモデルなどをイメージリーダーカーとする。1990年半ば以降の後期モデルには2種類の2.5Lエンジンを用意。特に280psを発生する2.5LツインターボのGTは後のスポーティタイプシリーズ“ツアラー”系の源ともいうべきモデルだった。
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 85～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4760×1710×1375 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1838～2954 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 スーパーカスタム | 88/08～92/09 | 163～171.9 | 1838 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 165.3～171.9 | 1838 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 165.3～171.9 | 1838 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 163～170.5 | 1838 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 1.8 スーパーカスタムエクストラ | 89/08～92/09 | 177.9～185 | 1838 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 177.9～185 | 1838 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 177.9～185 | 1838 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.0 スーパーデラックス | 88/08～92/09 | 188.2～198.7 | 1988 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 188.2～195.7 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 188.2～195.7 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 190.2～198.7 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.0 スーパールーセント | 88/08～92/09 | 204.1～236.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 204.1～212.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 204.1～212.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 227.6～236.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.0 スーパールーセント ツインカム24 | 88/08～92/09 | 230.5～267.8 | 1988 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 230.5～240.3 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 239.2～249 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 257.3～267.8 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.0 スーパールーセントG SC L仕様 | 89/08～90/07 | 257.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 257.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 2.0 GTツインターボ | 88/08～90/07 | 260.8～303.6 | 1988 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 260.8～270.1 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 293.1～303.6 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.0 スーパールーセントG SC | 88/08～90/07 | 282.5～316.5 | 1988 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 282.5 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 316.5 | 1988 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 2.4D スーパーカスタム | 88/08～92/09 | 151.8～177.8 | 2446 | FR | 5名 | 4 | MT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 151.8 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 172.1 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 177.8 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 5MT |
| 2.4DT スーパーカスタム | 88/08～92/09 | 178.3～192.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 178.3～184.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 178.3～184.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 88/08～89/07 | 185.1～192.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.4DT スーパーカスタムエクストラ | 89/08～92/09 | 190.9～290.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | 198～290.9 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 190.9～198 | 2446 | FR | 5名 | 4 | 4AT/5MT |
| 2.5 スーパールーセント | 90/08～92/09 | 255.6 | 2491 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 255.6 | 2491 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 2.5 スーパールーセントG | 90/08～92/09 | 287.7 | 2491 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 287.7 | 2491 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 2.5 GTツインターボ | 90/08～92/09 | 307.1 | 2491 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 307.1 | 2491 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 3.0 スーパールーセントG | 89/08～92/09 | 303 | 2954 | FR | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 90/08～92/09 | 303 | 2954 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
| 詳細 | 89/08～90/07 | - | 2954 | FR | 5名 | 4 | 4AT |
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