カーセンサーラボ.net 中古車情報

　はしごフレームをもつ本格クロカンながらあか抜けたルックスでシティSUVの先駆けともなったエスクード。1.6シリーズにはショートボディの運転席ルーフからリアキャビンがバー付きのフルオープンとなるコンバーチブルグレードがあった。骨組みとなるロッドと幌に付いたマジックテープを使ってキャビンを組み上げ、それをボディのフックに差し込むという簡易な脱着方法が自慢で、使い方によっては運転席上部のみサンルーフのように開けることも可能だ。フルオープンにしたスタイルはスポーツピックアップのようないでたちで、後部座席の乗員はフルオープンを満喫することができた。また、エスクードには一時期レジントップというグレードも存在した。これはハンス・ムートのデザインによるデタッチャブルトップをもつエスクードで、タルガ風のオープンドライブを楽しむことができた。いずれもエンジンは1.6L直4SOHC16バルブのみ。駆動方式はセンタースルー方式のトランスファーをもつドライブセレクト4WDを採用した。