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　スバルの小型コンパクトレンジを受け持ちながら、ラリー競技のベースマシンも兼ねるという役割で1992年に新登場したインプレッサ。主役はセダンWRXであったが、スポーツワゴンと名づけられた派生車種もその個性が注目された。スタイリング的にはリアドアまでをセダンと共有し、その先に大きなサイドウインドウをもつラゲージルームを設けたもので、5ドアハッチバックの延長線上にあるデザインだ。5ドアモデルがもはや積極的に選ばれなくなった日本市場と、いまだに売れ続けるヨーロッパ市場の両方を見越したデザインだったといえる。もちろん、スポーツワゴンシリーズにもハイパワーのWRXバージョンが用意されていた。カタログモデルはセダンより低めの馬力に抑えられていたが、STiバージョンでは常にセダンと同じ大パワーが与えられている。全グレードともボクサー4気筒を搭載するが、1.5L、1.8L、2Lの各SOHC16バルブ＋FFをメインとした点で、セダンとは違うニーズに応えていたことがわかる。