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　STiバージョンが正式にカタログモデルとなったのは1995年登場のシリーズIIからであった。この時すでに275ps／32.5kg-mという大パワーを得ていたが、その後も進化の歩みを止めることはなかった。ベース車の大マイナーチェンジを受けて1996年に登場したシリーズIIIではついに280psを得、トルクも35.0kg-mを得るに至る。専用のクイックステアやクイックシフト、さらにはフロント16インチブレーキなどを採用した。翌1997年登場のシリーズIVでは、トルクをさらに引き上げて36.0kg-mとなり、ブレーキもリアに対向2ポッド15インチディスクを採用するなど、走りに一層の磨きがかかった。シリーズIVではタイプRという2ドアクーペモデルも初お目見え。その後も初代インプレッサWRXベースのSTiバージョンは進化を続け、1998年には新設計の倒立ストラットサスやスポーツABSを装備したVが、1999年には16インチアルミホイールを採用し空力性能を高めたVIがそれぞれデビューしている。この最終モデルの人気は異常に高い。