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　大ヒット作レガシィとリッターカーのジャスティとの間を埋めるべく1992（H4）年に登場したインプレッサ。ファミリィカーとしてだけでなく、モータースポーツ参戦車両としても期待されたクルマだった。FF1.5L、4WD1.6L、4WD1.8Lといったファミリィユースも充実していたが、最上級グレードにWRXという2Lターボ＋4WDのスポーツセダンが控えていたことからもそのことはわかるだろう。ファミリィ仕様は途中で1.6Lと1.8Lが廃され、代わりに2L自然吸気が追加された程度で、1999（H11）年の生産終了まで装備の充実や細かな意匠変更のみで生産が続けられた。進化が大きかったのはWRXだ。モータースポーツベースとなったのは1994（H6）年から販売されたSTiバージョンだが、基本となるWRXも当然進化を続けた。当初240psだったエンジンは1994（H6）年に260psまで向上、1996（H8）年にはついに280psという国内最高のパワーを手に入れた。ちなみにSTiではないWRXにもレースベースのRAモデルが用意され、インタークーラーウォーターディスプレイや専用クロスミッションを備える。