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1990(H2)年にGMから50%にあたる資本出資を受けたサーブ社。中核となるミディアムクラスモデルの900シリーズは1993(H5)年になってフルモデルチェンジされた。同じGM傘下ということでドイツ・オペル社との共同開発となり、主要なコンポーネンツはオペルベクトラ系+アストラ系を採用している。もっとも、それに被さるボディスタイルはサーブらしいエアロボディで、独自のテイストが感じられるものだ。ボディタイプは3種類。ハッチゲートをもつ5ドアセダンと3ドアクーペ、そしてオープンモデルのカブリオレである。搭載されるエンジンは2.5LのV6ユニットこそオペル社製であったが、その他の直4エンジンはサーブ伝統のユニット。2Lと新たに2.3Lが設定され、2Lにはサーブ伝統のインタークーラー付きターボも設定された。
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 145〜160 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4680×1695×1425 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1985 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 900 S(右ハンドル) | 93/01〜98/05 | 398 | 1985 | FF | 5名 | 4 | AT |
| イ 詳細 | 93/01〜98/05 | 398 | 1985 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 900 S(左ハンドル) | 93/01〜98/05 | 408 | 1985 | FF | 5名 | 4 | AT |
| イ 詳細 | 93/01〜98/05 | 408 | 1985 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 900 ターボ16(右ハンドル) | 93/01〜98/05 | 468 | 1985 | FF | 5名 | 4 | AT |
| イ 詳細 | 93/01〜98/05 | 468 | 1985 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 900 ターボ16(左ハンドル) | 93/01〜98/05 | 478 | 1985 | FF | 5名 | 4 | AT |
| イ 詳細 | 93/01〜98/05 | 478 | 1985 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
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