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ヨーロッパ市場におけるDセグメント向け上級ステーションワゴン。ライバルとなるアウディA4アバントやBMW3シリーズツーリングより大きめのサイズとなる。2001（H13）年春にデビューを果たしたが、日本へ上陸したのは2003（H15）年初頭のことだった。当初日本仕様は207psを発揮する可変バルブタイミング機構を備えた3L V6＋マニュアルモード付き5ATモデルのみであったが、2003（H15）年になってリーズナブルな2Lモデルが加わった。こちらは135psの直4DOHC、ミッションはマニュアルモード付き4ATとなる。3Lモデルにはレザーシートやキセノンヘッドライト、各種安全デバイスをフル装備するが、2Lは安全デバイス以外の装備レベルが若干劣る。セダン同様エクステリアは個性的である。ユニークな装備としてマルチファンクションカードが装備されており、ボタンを押すだけでドアの開閉やロック、フューエルリッドの開閉ができ、エンジン始動はカードをダッシュボードに差し込んでスターターボタンを押すだけ。ユーロNCAの衝突安全テストプログラムにおいて、最高の5つ星を世界で初めて獲得した。