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　グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス（Wカー）に相当し、トヨタカムリやホンダアコードとライバル関係にあったが、全長5m弱×幅1.8m強というボディスタイルは日本ではとてもファミリィカーには見えない。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。シボレー・ルミナとは兄弟車になる。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが正規輸入された。FF（前輪駆動）で、4ATを組み合わせる。1994（H6）年にマイナーチェンジを実施し、デュアルエアバッグを採用したほか、インストルメントパネルデザインも一新している。