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　世界80カ国で合計600万台以上が販売された初代ヴィータ（ヨーロッパ名コルサ）の後を継いで、2000年にデビューした2代目モデル。居住空間の向上と安全性を高めるために一回り大きくなったが、使い勝手の良いコンパクトカーであることに変わりはない。ボディ剛性は大幅にアップし、静粛性が向上。初代とは比較にならないほど高くなった内外装の質感と相まって、その走り味はプレミアムコンパクトに迫る。初代のシルエットを引き継ぎながらも、ティアドロップ形のヘッドライトとデザイン的に融合するバンパーモールや、ピラーに付けられたテールライトなど随所に新しさを演出。チーフデザイナーは初代同様に日本人が担当した。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックタイプ2種類。2001年の日本導入当初は1.4L直4DOHCの低燃費エンジン＋4ATを積む3ドアスウィングと5ドアGLSのみの設定であったが、2002年モデルより2ペダルMTのイージートロニックを積んだ1.2Lのスポーツと5MTでスポーツドライブを楽しむ1.8LのGSiを追加している。