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　シリーズ4代目となるパルサーは、ヨーロッパ市場においても通用するコンパクトカーとして1990年に誕生した。その完成度の高さには惜しみない称賛が送られたものだが、それ以上に注目されたのがGTi-Rという過激なスポーツグレードの存在。前年に復活したスカイラインGT-Rの興奮冷めやらぬ時期であったから、ネーミングだけでその高性能ぶりを容易に想像することができたものだ。SR型2L直4エンジンをターボチャージドすることで2Lクラス最強の230psを獲得。これをビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WD“アテーサ”のシャーシに組み合わせることで、“ラリーに強い日産”のイメージ復活を目論んだ。5MTのみの設定で、大きなパワーバルジが付くボンネットと巨大なリアスポイラーが兄貴分のGT-Rに負けず劣らずの迫力を醸し出す。実際のラリー競技においては、ヘビーなフロント重量に起因するコントロール性の悪さがたたって、思うような戦績をあげることができなかった。