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　K11型マーチは1992年のデビュー以来、日本のみならずヨーロッパ市場においても人気を呼び、累計約250万台ものセールスを記録した大ヒット作だ。デビュー当初には新しい感じが鼻についたスタイルも、年を追うごとに“飽きのこない”馴染みのカタチと受け取られるようになり、結局10年もの間、鮮度を保ってそれほど古さを感じさせなかった。それは基本デザインが優秀だからだ。すべての角を丸くしたハッチバックスタイルで、ドア数は3枚もしくは5枚。居住性は今となっては必要十分という表現が精一杯だが、発表当初は優れたパッケージングであると評価は高かった。いずれも直4DOHCの1Lと1.3Lを用意。トランスミッションはグレードによって5MT、4AT、CVTからチョイスできた。1997年にマイナーチェンジを実施。グリル一体型のボンネットフードとなったほか、ヘッドライトを大型化、リアコンビランプのデザインも変更された。ボレロやルンバといった特別架装車のほかにカブリオレやワゴンも途中で加わった。