カーセンサーラボ.net 中古車情報

　日本車に本格的なプレミアムワゴンモデルがなかった原因は、いい意味でも悪い意味でもクラウンとこのセドリック＆グロリアのワゴンシリーズにあるような気がする。いずれのシリーズも長い間旧式のまま生産され、モデルチェンジのタイミングを失ったままにマニアックな人気を得るに至り、その結果一層モデルチェンジされなくなってその生涯を終えてしまった。最もクラウンはエステートとして復活しているが、セドリック＆グロリアに至っては後継車すら登場する気配はない。とにかく、この旧式ワゴンモデルは1983年デビューのY30型がベースである。当時ハイソカーとして人気を博した重みのあるフロントマスクやボディ中に張り巡らせたメッキモール、リッパな絶壁インパネ、ふかふかのクッションシートなど、確かにノスタルジックな味わいがあると言えなくもない。VG20のみとなった最終モデルには当時最新のSRSエアバッグ付きハンドルが装備されており、なんともチグハグな印象であった。7、8人乗り。ラゲージルームの使い勝手の良さは言うまでもないだろう。