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　R33型“9thスカイライン”のデビューは1993年。“卓越した走りの本流グランドツーリングカー”というコンセプトはすなわち、リア座席の居住性を犠牲にしてまで走りを重視した先代R32からの脱却、それも走りの性能自体には磨きをかけて、であった。その結果、ホイールベースは100mm以上延長され、4ドアセダンはサッシュドアに、室内居住性はもちろん向上している。3ナンバーサイズに大型化されたボディに見合うよう、主力エンジンを2.5L直6のRB25とし、最もスポーティなGTS25tタイプMには250psの直6DOHCターボが与えられた（4ATは245ps）。　GT性能を高めるという意味では、改良型マルチリンクサスや電動ハイキャスなどによって、安定感のある高速性能を可能にしている。性格的にはハンドリングを楽しむFRというよりは、長距離を速く快適にドライブするというものになった。2ドアのタイプMにはアクティブLSD装着車の設定もあった。幾度となく外装変更が加えられたモデルでもある。