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日本で最も知名度の高いネーミングをもつ2.5L級のアッパーミドルクラスクーペ。10代目R34型では2.5Lエンジンをメインとする。徹底的に走りにこだわって仕立てられたモデルで、特に足回りのデキは秀逸。高速道路では安心して飛ばせ、峠道ではすこぶる楽しいハンドリングを味わうことができる。ターボ付きのトップモデルはGT-Rとカタログ上では同じ280psを獲得したのもニュースであった。スタイリングは先祖返りしたかのような、直線基調の硬派ルックス。ホイールベースも従来のR33型より縮められ、鈍重なイメージを払拭している。モデルライフは非常に短命で、直列6気筒エンジンを積む最後のスカイラインとなった。やや遅れてGT-RもR34型にスイッチ。トルクをアップさせ、空力にこだわった付帯パーツや6速ミッションを採用するなど、こちらも走りの性能に一層磨きがかかった。
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 155～280 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4580×1725×1340 | 駆動方式 | FR/4WD |
| 排気量 (cc) | 1998～2498 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 GT | 98/05～01/05 | 224.7～234.4 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 00/08～01/05 | 234.4 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT |
| 詳細 | 98/05～99/07 | 224.7～234.4 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 99/08～00/07 | 224.7～234.4 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.5 25GT | 98/05～00/07 | 247～260.7 | 2498 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 98/05～99/07 | 247～260.7 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 99/08～00/07 | 247～260.7 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.5 25GT-V | 00/08～01/05 | 266～278.2 | 2498 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 00/08～01/05 | 266～278.2 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.5 25GT FOUR | 98/05～01/05 | 281～293.2 | 2498 | 4WD | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 00/08～01/05 | 293.2 | 2498 | 4WD | 5名 | 2 | 4AT |
| 詳細 | 98/05～99/07 | 281～290.7 | 2498 | 4WD | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 99/08～00/07 | 281～290.7 | 2498 | 4WD | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.5 25GT ターボ | 98/05～01/05 | 289.8～310 | 2498 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 00/08～01/05 | 299.8～310 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 98/05～99/07 | 289.8～303.5 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 99/08～00/07 | 291.3～303.5 | 2498 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
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