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日産を代表するブランドの7代目クーペモデル。7代目R31型には当初セダンタイプしかなかったが、遅れること9ヵ月、GTSというネーミングを与えられて登場した。6代目の通称“鉄仮面”にも似たスポーティなスタイリングが自慢の2ドアクーペだ。4ドアハードトップに積まれて不評を買ったツインカムターボエンジンは、セラミックタービンを搭載することでスカイラインらしい切れ味を取り戻し、自動的に現れるGTオートスポイラーなどの演出と相まって、スポーティなスカイラインの復権を果たす。新世代ユニットのRB型直列6気筒エンジンはレースシーンも賑わした。800台限定販売のグループAレース用のベースマシン、GTS-Rはいまだにマニアックな人気を集めるモデルである。
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力 (馬力) | 115～190 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4660×1690×1365 | 駆動方式 | FR |
| 排気量 (cc) | 1998 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 GTS-X | 86/05～89/04 | 199.8～213 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 86/05～87/01 | 199.8～210.2 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/02～87/07 | 199.8～210.2 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/09～89/04 | 202.6～213 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTS ツインカム | 86/05～89/04 | 223～236 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 86/05～87/07 | 223～233.4 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/09～89/04 | 225.6～236 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTS-X ツインカム | 86/05～89/04 | 239.6～252.8 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 86/05～87/01 | 239.6～250 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/02～87/07 | 239.6～250 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/09～89/04 | 242.4～252.8 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTS ツインカムターボ ニスモ | 87/02～87/07 | 248.7～295.1 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 87/02～87/07 | 248.7～295.1 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTS ツインカムターボ | 86/05～89/04 | 249.7～262.7 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 86/05～87/07 | 249.7～260.1 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/09～89/04 | 252.3～262.7 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 2.0 GTS-X ツインカムターボ | 86/05～89/04 | 271.5～283.2 | 1998 | FR | 5名 | 2 | MT/AT |
| 詳細 | 86/05～87/01 | 271.5～281.9 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/02～87/07 | 271.5～281.9 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 87/09～89/04 | 272.8～283.2 | 1998 | FR | 5名 | 2 | 4AT/5MT |
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