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　コルトのリアオーバーハングを約30cm延長することにより広いラゲージスペースを確保したプラス。リアシートのワンタッチフォールディングシートやクラス初の電動テールゲート（リモコンでの開閉も可能）など荷室の機能にはこだわった。荷室底のボードを開閉したり上下に移動させることで積載容量を280Lから364L（VDA方式）まで調整できるフレキシブルカーゴフロアも便利だ。ホイールベースや全高、全幅（つまりリアタイヤよりも前）はコルトと同じだから取り回しは変わらない。ドイツで生産される1.5L直4オールアルミエンジンを採用。コルトに搭載されていた鋳鉄ブロックエンジンに対して、約20kgもの軽量化に成功した。高性能グレードのラリーアートには従来型1.5Lにターボを付加した147psエンジンを搭載する。全車に高効率タイプのCVTが採用され、低燃費でスムーズな走りを実現した。フロントシートはベンチタイプとセパレートがあり、前者を選んだ場合は“スマートシフト”と呼ばれるコラムATとなるが、後者の場合は“スマートシフト”と“フロアシフト”の両方が選べる。ターボ以外に4WDの設定もあり。（2004.11）