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　1998年10月の軽自動車新規格化に対応してフルモデルチェンジし、これまでのミニカの1グレードから独立したモデルとなった。同時に、ミニカのフロントセクション＋大きなハコという独特のスタイルを捨てて、全高1.7mのトールワゴンとして生まれ変わった。とはいえミニカと同じインパネを使い、ヒップポイントも低めなのは旧来と同じだが…。エンジンや駆動形式、さらにミッション形式はミニカをはじめとする他の三菱車と共通で、当初は3気筒SOHC12バルブ＆直4DOHC20バルブターボ、FF＆イージーセレクト4WD、5MT＋4ATの組み合わせである。フロントフルフラットシートや左右スプリット式リクライニング付きリアシート、ガラスハッチ、オーバーヘッドコンソールなどのユーテリティ機能も充実。2001年2月のマイナーチェンジで、カクカクとしたサイボーグっぽいエクステリアデザインが常識的なルックスへと改められ、個性こそ失ったが品質感を大幅に向上させた。リアシートはセパレートタイプからベンチタイプへと変更されている。