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カローラ／サニークラスのコンパクトサルーン。このモデルからコンパクトハッチバックカーのミラージュとコンポーネントの共有化が積極的に計られている。“新時代のベーシックカー”を標榜し、最高級モデルには世界最小となる1.6ＬのＶ６ユニットを用意するなどなかなかの意欲作であった。スタイリング的にはごくごくオーソドックスなセダン型であった。Ｖ６ユニット以外にもエンジンバリエーションは豊富で、下は1.3Ｌから上は2Ｌディーゼルターボまでさまざまなニーズに対応するベーシックブランドである。デビュー１年後にはホンダのＶＴＥＣと同じ機構のＭＩＶＥＣ付きエンジンを搭載するスポーティグレードを設定した。この４代目最大のトピックスはエボリューションモデルの設定である。ラリーの三菱復権を目指して作られた超高性能セダンで、ボディの軽量化と過激なターボエンジン、そしてエアロパーツによる飾り付けなど、本格的な４ＷＤスポーツセダンとして名を馳せた。ランエボという愛称で呼ばれる。