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2000（H12）年に登場したランサーセディアはコンパクトセダンとして望みうる最良の居住性を備えたモデルだったが、あまりに地味なスタイリングで大ヒットには至らなかった。そこで、フロントマスクを大幅に変更し、コルト復活以降の三菱フェイスとし、名前も昔ながらのランサーのみとして大マイナーチェンジしたのがこのモデルである。従って、まったくのブランニューモデルとはいえないが、スタイリングのバランスと見映えは圧倒的に良くなった。また、インテリアデザインはもともと新しさのあるもので、このモデルになって内装色を選べるようにするなど、魅力は増している。グレードは3種類というシンプルな構成で、1.5LのSOHCエンジン搭載グレード（MX系2種類）と1.8L GDIのDOHCエンジン搭載グレード（SE-G）となる。GDIは三菱自慢の環境エンジンでパワフルさと低燃費、クリーンさを高レベルで達成している。MX系には4WDモデル、MX-Eには5MTを設定した。無段変速CVTのインベックスIIIが基本のトランスミッション方式で、1.8SE-Gにはマニュアル操作が可能な6速スポーツモード付きが装備されている。