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　バブル景気と税制の変更によって一気に大型高級車への道が切り開かれた1990年代。その先頭を切ったのが、1990年デビューの初代ディアマンテであった。全幅1775mmの3ナンバー専用ボディという、それまでのパーソナルセダンでは考えられないサイズと、2L、2.5L、3Lという種類のV6エンジン搭載で、日本人の3ナンバーコンプレックスを一気に突き崩したモデルとなった。当時人気の絶頂にあったBMWに似た逆スラントノーズやボクシーなデザインも支持された要因だろう。バブル期のクルマだけに、現在につながるハイテク装備も満載であった。可変バルブ機構付きのV6ユニット、イージードライブシステム、4WS、TRC、ABS、アクティブ4システムといった電子制御技術がふんだんに用いられている。1992年のマイナーチェンジでは、ファジー制御の付いたINVECS・4ATを採用した。また、ディアマンテはハードトップモデルであったが、セダンタイプのシグマもほぼ同じ仕様で存在した。