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　高性能セダンのイメージが強いVR-4という名称は、1987年に登場した6代目ギャランで初採用されたもの。VR-4の4は4WDを表しており、これを機に三菱がラリー競技に大々的に復活することとなった。7代目からは3ナンバーボディへと移行。VR-4自体は残ったが、240psの2LV6ツインターボを積んでいたことからわかるように、小型スポーツセダンというよりはGTスポーツ的性格を濃くしたものとなった。ランエボの誕生も少なからず影響している。1996年に登場した8代目も、基本的には7代目の路線を貫いた。しかし、スタイルは7代目から一転してボクシーなものとなり、スポーツイメージが高まった。VR-4には2.5LのV6DOHCターボエンジンを搭載。ついに280psを手に入れている。さらには、他メーカーに先駆けてAYCやASCを新採用するなど、6代目以降のギャランの新伝統とも言うべきハイテク装備満載という手法はこのモデルで顕著となった。1998年にマイナーチェンジにより外観の小変更を実施した。