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　セミキャブオーバー乗用ボンネットワゴンのエブリイワゴンをマツダブランド向けに仕立てたのがスクラム。エンブレム変更程度の違いしかない。グレード構成もほぼ似通っていて、ターボかノンターボというエンジンの種類やFRか4WDという駆動方式、さらにはハイルーフかロールーフかというボディタイプに至るまで、同じ選択肢が用意されている。エブリイワゴン同様に1999年のデビュー当初はいかにも商用バン然とした雰囲気が残っていたが、見映えのするメッキグリルや流行りのインパネシフト、さらにはオールアルミ製のDOHCエンジンを搭載するなど乗用車仕様へと年々進化した。扱いやすいミニマムボディに2Lミニバン並みの居住性＆ラゲージスペースをもつ点が最大の魅力だ。ノーズが付いて安全性能を向上させてはいるが、取り回しに大きな障害はない。高いシートポジションで非常に見晴らしも良い。後部座席の居住性は商用バンとは比べ物にならない。設置位置をずらすことで、足元のスペースもきっちり確保されている。