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　1989（H1）年にデビューした初代ユーノスロードスターは、現代のライトウェイトオープン2シーターの草分け的存在。3代目となるロードスターは2005（H17）年のジュネーブショーで発表された。エクステリアデザインは初代に通じるものだが、真っすぐに伸びたショルダーラインが前後で大きく絞り込まれ、フェンダーアーチが張り出していることが特徴である。全長・全幅で40mm拡大されたにもかかわらず、車重の増加は10kg程度に収められている。軽量化が最大の開発目標であったことがうかがえるだろう。手動式のZ型ソフトップ（オプションでハードトップも用意されている）は、シートに座ったままでも簡単に操作可能。人馬一体の伝統を支える走りの性能では、RX-8用をベースに独自のチューニングが施されたシャーシが注目のポイントだ。エンジンも2Lのみとなり、フロントミッドに積むことで前後重量バランスの最適化を図っている。エンジンにはアルミブロックを採用し、軽量かつコンパクトに仕上げられた。クロスレシオの6MTと5MT、そして6AT（VSはステアリングスイッチ付き）というミッションラインナップだ。（2005.8）