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　バブル経済に後押しされたマツダは1990年代初めに販売チャンネルを大幅に増やし、一気にフルラインナップメーカーになろうとした。結果的には失敗に終わり、その過程でたくさんの新型モデルが生まれては消えたものだが、なかには歴史にその名をとどめるモデルも少なからずあった。増やされたチャンネルの中ではまだ知名度もあり成功したほうだったユーノスブランドから1992（H4）年に投入されたユーノス500は、販売面ではイマイチだったが、新しいセダンスタイリングを提唱したという点で、エポックメイキングなクルマであった。ベースはクロノスやMS-6といったFFミドルクラスシャーシで、そこに5ナンバーサイズながらセダンとしての実用性とスタイリングのカッコ良さを両立したセダンボディが被せられている。後にヨーロッパメーカーのカーデザイナーに大きな影響を与えたという。搭載されるエンジンはV6の1.8Lと2L。