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　以前はシャーシこそスズキ製を使っていたがアウターパネルはマツダオリジナルで、可愛らしいスタイリングがキャロルの魅力であった。ところが1998年の軽自動車新規格化に伴ってマツダは軽自動車のすべてをスズキのOEMモデルとし、往年のキャロルブランドはアルトそのものになってしまったのだった。クリフカットの初代キャロルを知る世代にはなんとも悲しい現実である。マイナーチェンジが施された最新モデルこそ、五角形グリルでマツダ顔を主張しているが、アルトとの違いはその程度。とはいえアルト自体、軽セダンとしての魅力をふんだんに備えたクルマだから、その実用性において不満はない。安全性を向上させるために大型化され、十分な居住空間も得ており、そのうえで最小回転半径を0.4mも縮めるなど、取り回しは非常にラク。乗り降りがしやすいように若干高められたシートポジションと低められたサイドシル、収納性に優れたインテリア、中低速域でのレスポンスを重視した低燃費エンジンなど日頃のアシとして不足はない。