カーセンサーラボ.net 中古車情報

　ミドルサイズ以下で実用性の高い真面目なワゴンモデルの代表格だ。その理由はディメンションを見れば一目瞭然である。ベースとなるセダンよりも高い車高、長いホイールベースが与えられているのだ。つまり、ラゲージルームを最大限に取るためにリア座席を薄くする、といった妥協がない。それどころかリアシートはスライド＆リクライニングが左右独立で可能となっている。ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などラゲージスペースを有効に活用する工夫も随所に見られる。助手席に前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用した。リアゲートには開閉可能なハッチガラスを装備する。パワーユニットは1.8L直4DOHCおよび2種類の2L直4DOHC、2.5L V6DOHCとし、1998年に2L直噴ターボディーゼルエンジンも設定した。FFと4WDがあるが、1.8LはFF、2.5LV6は4WDにのみそれぞれ組み合わされている。1999年のマイナーチェンジで現代マツダのカオである五角形グリルが与えられた。