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　レンジローバーのカタログには4つの冠が必ず記されている。これはこのクルマが長年イギリスの王室御用達であることを証明するものだ。そのことだけでレンジローバーのイギリスにおけるステータスの高さがわかるだろう。ステータスだけではない。性能も一級品だ。1995年に日本導入が始まった2代目レンジローバーは、現代的なスタイリングに贅を尽くした内装、そして伝統のオフロード性能をもつ世界第一級のSUVであった。特にウォールナットが張られたインテリアと上質の革で覆われたシートが醸し出すインテリアの上質感は他のメーカーには真似のできないところ。つまり、伝統が宿っている。伝統は走りにもある。オンロードではどちらかと言えば乗り心地優先な感があるが、その足回りがオフロードでは一転、鬼のような走破性となって乗る人を驚かせるのだ。サスペンションの粘り強く伸びのある動きは尋常ではない。4WDシステムはビスカスセンターデフ式フルタイム方式。エンジンは4Lと4.6LでいずれもV8だ。