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シビックをベースとする1.6Ｌクラスのコンパクトセダン。当時流行のハードトップタイプ（ドアの窓枠がない）を採用した。初代はクイントインテグラと名乗ったが、この２代目モデルから単にインテグラとのみ名乗る。最大のニュースはホンダエンジンの代名詞であるメカニズム、ＶＴＥＣ機構を採用したエンジンを始めて搭載したこと。1.6Ｌで160ps、つまり高性能車の証であるリッター当たり100psを達成した世界屈指の高性能エンジンであった。後期モデルではさらにパワーアップし170psを得ている。また、後期モデルには1.8ＬＤＯＨＣを搭載した豪華モデルも登場した。見所はエンジンだけではない。スポーツカーご用達の足回り（ダブルウィッシュボーン方式）を採用し、スポーツセダンとしても味わいのあるモデルであった。スポーティな中身と裏腹に取り回しやすい大きさとセダンらしい落ち着いたカタチで個性的な存在である。