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　NSXに次ぐホンダのリアルスポーツ“タイプR”がインテグラにもラインナップされたのは1995年。搭載された直4DOHC・VTECエンジンは1.8Lながらリッター当たり111psという驚愕の性能を誇る。トランスミッションは5速マニュアルのみで、40kgも軽量化された車重と剛性の高いボディ、ホンダ熟成のダブルウィッシュボーンサス＋ヘリカルLSDなど走りの性能を高めるこだわりは枚挙にいとまがない。インテリアに目を移せば、レカロ製バケットシートにモモ製本革巻きハンドル（赤ステッチ）、握り心地の良いチタン製シフトノブ、カーボンセンターパネルなどNSX-R同様の雰囲気を実現した。シャープなハンドリングが特徴の初期モデルを96スペックといい、完全等長エキマニを採用し若干のトルクアップを図った1998年以降のモデルを98スペックと呼ぶ。98スペックはホイールが16インチとなったことに伴ってサスペンションチューニングを変更し、96スペックに比べてややマイルドな乗り味である。