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　インサイトはトヨタプリウスに続くハイブリッドカー市販第2号車である。しかし、ハイブリッドシステムの考え方自体は全く違っていて、プリウスがモーターを1つの動力源と考えているのに対し、インサイトのそれはあくまでも補助動力としてとらえている。つまり、主はあくまでもガソリンエンジンであり、減速時を除き、走行時においてモーター駆動になることはない。プリウスが発進時などに電気自動車となるのとはここが大きく違っている。だからインサイトの目標はまず低燃費にあった。そのために、複雑なアルミのダイキャスト成形を用いるなど車体軽量化への努力には涙ぐましいものがある。空気抵抗も考えてリアタイヤフェンダーにはスパッツまで履いている。インサイトは、だから2ドアクーペだ。車体を軽くするためである。毎日クルマに乗る人は、そのほとんどを1人乗車で過ごす。そういうクルマ日常ヘビーユーザーを狙った。5MTモデルはカタログ燃費35km/Lを達成する。もちろんATモデルの設定もある。