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3ドアのシビックは日本を代表する1.5Ｌクラスのコンパクトカーだが、ホンダらしくスポーティなイメージの強いモデルである。先代に当たる３代目からＳｉと呼ばれるスポーティなＤＯＨＣエンジン搭載車が登場しており、この４代目でもそのイメージをさらに強めている。ＤＯＨＣエンジンのみならず、足回りをスポーティカー同様のタイプ（ダブルウィッシュボーン方式）へと改めたほか、ボディのしっかり感が増すなど走りに磨きがかかった。さらにマイナーチェンジ後は、ホンダエンジンの代名詞ともいえるＶＴＥＣ付きエンジンを初搭載。ブレーキも強化するなど、当時のコンパクトスポーツカーの中では出色のモデルとなった。もちろん実用モデルとしての出来映えもよく、カタチは平べったくてスタイリッシュながら中に入れば十分な居住スペースが確保されており、シビック＝市民のクルマ、という初代のコンセプトもしっかりと受け継がれている。シビックワゴンともいうべき背高スタイルの５ドア・シャトルというモデルもあった。