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　最近のシビックシリーズでは最も人気のあったのがこの5代目である。デビューは1991年。スペシャリティカーのような低く流れる流麗なフォルムが非常にスポーティで完成度も非常に高かった。スペースデザインコンセプトと名づけられた若者向けのパッケージングを採用し、鮮やかな布地のシートやアウトドアでイス代わりにも使えるハッチゲートなど、新しいアイデアが数多く採用された。トップモデルのSiR・IIには1.6L直4DOHC・i-VTECを搭載。最高出力170ps（ATは155ps）を誇った。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションが生み出すハンドリング性能はFFスポーツを名乗るにふさわしく、次期型にバトンタッチされた後も走り屋御用達モデルとしても高い支持を得た。この頃からホンダはスポーツ性能と燃費性能の両立を意識し始めていたといえよう。1993年にマイナーチェンジを実施している。