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　初代シビックのCVCCエンジンは当時世界一厳しかったアメリカのマスキー法（大気浄化法）を最初にクリア、低公害＆低燃費時代を切り開いたエコなコンパクトカーの草分け的存在。環境性能を重視する伝統を受け継いだ8代目は2005（H17）年に登場した。海外ではハッチバックも用意されるが、国内は4ドアセダンのみ。従来よりサイズが拡大され3ナンバー専用モデルになっている。外観はフロントウインドウを前進させたフォワードキャビンのモノフォルムデザイン。サイズ拡大で後席にも十分な広さが与えられ、先代より圧倒的に広い。エンジンは環境性能に配慮して新開発された1.8Lの直4SOHCを用意。クルーズ（低負荷）時にエンジンの吸気バルブの開閉タイミングをずらし、燃費を向上させるi-VTECシステムも採用する。また、全気筒休止システムを搭載した3ステージi-VTEC1.3LのSOHCエンジンとIMA（インテグレーテッドモーターアシスト）を組み合わせ、いっそうの低燃費を実現したハイブリッドモデルもラインナップ。トヨタプリウスなどと違い、あくまでもエンジンが主体のシステムというのがホンダらしい。（2005.9）